國內設計液化氣站的設計院，國內設計丙烷氣站的公司，菏澤容器

 國內設計液化氣站的設計院，國內設計丙烷氣站的公司，菏澤容器地鐵限界應分為車輛限界、設備限界和建筑限界。
5.1.2 車輛限界可按隧道內外區域，分為隧道內車輛限界和隧道外車輛限界；也可按列車運行區域，分為區間車輛限界、站臺計算長度內車輛限界和車輛基地內車輛眼界。
5.1.3 車輛限界，可按所處地段分為直線車輛限界和曲線車輛限界；設備限界，國內設計液化氣站的設計院，國內設計丙烷氣站的公司，菏澤容器可按所處地段分為直線設備限界和曲線設備限界。直線車輛限界和設備限界應符合本規范附錄A、附錄B和附錄C的規定；圓曲線設備限界計算方法應按本規范附錄D的規定執行。
5.1.4 建筑限界應分為隧道建筑限界、高架建筑限界、地面建筑限界。隧道建筑限界可按工程結構形式分為矩形隧道建筑限界、馬蹄形隧道建筑限界和圓形隧道建筑限界。
5.1.5 軌道區混凝土結構體、軌旁設備與接觸網帶電部分的間隙，應符合本規范表15.3.3的規定。

5.1.6 相鄰區間線路，當兩線間無墻、柱或設備時，國內設計液化氣站的設計院，國內設計丙烷氣站的公司，菏澤容器兩設備限界之間的安全間隙不應小于100mm；當兩線間有墻或柱時，應按建筑限界加上墻或柱的寬度及其施工誤差確定。
5.1.7 A型、B-1型和B2型車輛采用的基本參數，應符合本規范第5.2節的規定。國內設計液化氣站的設計院，國內設計丙烷氣站的公司，菏澤容器當選用車輛的基本參數與本規范不同時，應重新核定車輛限界、設備限界和建筑限界。各種車輛限界，按地域分類，為隧道內和隧道外，它們的區別在于有無風荷載。隧道外包括U型槽地段、地面線和高架橋。按運行條件分類，通常區間車輛限界的計算速度較高；站臺計算長度內車輛限界有限速要求。以進站端速度為準，它與列車編組長度有關。廣州地鐵一、二號線的站臺長度140m，實測進站端的速度57.6km/h；車輛基地車輛限界是以25km/h（不含出入線）、空車、國內設計液化氣站的設計院，國內設計丙烷氣站的公司，菏澤容器有碎道床進行設計的。