國內制造超高壓儲罐的企業，國內制造超高壓容器的企業，國內制造超高壓氣瓶的企業

國內制造超高壓儲罐的企業，國內制造超高壓容器的企業，國內制造超高壓氣瓶的企業有時基地出入口處內部通道寬度較大，由于管理需要，口部寬度會小于通道寬度，此時應妥善處理兩者的銜接，避免通行不暢。為了減少辦理出入手續的車輛對城市交通造成的影響，本規范規定應在基地內設置辦理車輛出入手續的等候空間。機動車按2輛車位考慮；自行車可按平均2.0m2/（車＋人）考慮，根據需要設置等候空間。 基地出入口必須保證良好的通視條件，國內制造超高壓儲罐的企業，國內制造超高壓容器的企業，國內制造超高壓氣瓶的企業并在車輛出入口設置明顯的減速或停車等交通安全標識，提醒駕駛員出入口的存在，以保證行車輛出入時的安全。機動車經基地出入口匯入城市道路時，駕駛員必須保證良好的視線條件，通視要求參照行業標準《城市道路工程設計規范》CJJ 37-2012第11.2.9條，不應有遮擋視線障礙物的范圍，應控制在距離出入口邊線以內2m處作視點的120°范圍內。如圖9所示，設計應保證駕駛員在視點位置可以看到全部通視區范圍內的車輛、行人情況。人行道的行道樹不屬于遮擋視線障礙物。

    基地出入口交通情況較復雜，國內制造超高壓儲罐的企業，國內制造超高壓容器的企業，國內制造超高壓氣瓶的企業大坡度的限值有利于滿足停車、視線的要求，從而保證行車安全。4m的長度可以滿足緩坡長度大于機動車前后輪間距，5％的坡度要求與斜樓板式機動車庫樓板坡度的要求一致，此坡度可保證機動車不溜車，也可以保證視線的要求。

7 基地出入口有機動車出入口、非機動車出入口、機非混行出入口等形式，國內制造超高壓儲罐的企業，國內制造超高壓容器的企業，國內制造超高壓氣瓶的企業一個出入口可以由多條車道組成，常用的是由上下行兩個車道組成。有的基地出入口采用進出車道之間設有綠化隔離帶或花壇的形式，此類出入口雖然寬度較大，但也算一個出入口。

    每設置一個基地出入口，國內制造超高壓儲罐的企業，國內制造超高壓容器的企業，國內制造超高壓氣瓶的企業都會對城市交通造成或多或少的影響。在過近的距離內設置多個出入口，不僅影響城市道路交通，對自身的通行也有影響，從某種意義上說也是一種資源的浪費，一般城市交通主管部門會對基地出入口數量和位置提出交通規劃要求。規范不鼓勵在很近的距離內設置多個出入口，當由于條件所限，出入口距離確實很近時，國內制造超高壓儲罐的企業，國內制造超高壓容器的企業，國內制造超高壓氣瓶的企業應采用合并出入口的設計方式。