國內做液化石油氣儲罐的廠家，國內做液化石油氣儲罐的企業，國內做液化石油氣儲罐的公司

國內做液化石油氣儲罐的廠家，國內做液化石油氣儲罐的企業，國內做液化石油氣儲罐的公司廠內道路應與車間建筑紅線平行呈環形布置；個別邊緣地段作盡頭式布置時，應設置回車場(道)，回車場(道)的型式及各部尺寸應按通過的大車型確定；
    5 廠內道路互相交叉時宜采用平面正交，交叉點應設置在直線路段；斜交時，交叉角不宜小于45°；成品發運調車場及原、燃料卸料平臺道路內側轉彎半徑宜為12m～15m；
    6 路面標高應與廠區豎向設計及雨水排除相協調；公路型道路的標高應與附近場地標高相協調；城市型道路的路面標高應低于附近車間室外散水坡腳標高，并應滿足室外場地排水的要求；
    7 路面結構組合類型應根據交通量、路基因素、國內做液化石油氣儲罐的廠家，國內做液化石油氣儲罐的企業，國內做液化石油氣儲罐的公司當地氣候條件、道路性質、當地筑路材料、施工及養護維修條件確定。成品發運調車場及原、燃料卸料平臺宜采用鋼筋混凝土路面。
7.2.5 工業碼頭設計應符合下列規定：

    1 碼頭總體設計及工藝設計應利用港址的水域和陸域條件。工廠與碼頭間的輸送系統及聯絡道路、公用工程、碼頭型式、裝卸工藝應做多方案比較選定。
    2 碼頭總平面設計應根據總體設計的要求，并應根據生產工藝、國內做液化石油氣儲罐的廠家，國內做液化石油氣儲罐的企業，國內做液化石油氣儲罐的公司地形地物、工程地質、水文地質、氣象氣候等條件，布置水域和陸域各項設施，同時應滿足安全生產的要求。
    3 岸坡陡直穩定、水位變化不大時，宜采用固定式直立碼頭；岸坡平緩、水位落差較大時，宜采用浮碼頭。
    4 碼頭裝卸機械的選擇應與船舶類型、船隊編組、國內做液化石油氣儲罐的廠家，國內做液化石油氣儲罐的企業，國內做液化石油氣儲罐的公司航班周期相適應，并應滿足裝卸時間的要求，同時應與廠區輸送系統密切配合。
    5 碼頭的水域布置應符合下列規定：
    1)碼頭前沿高程應保證運輸船只在通航時節無論水位高低均能正常裝卸作業，并應便于碼頭和場地的銜接；
    2)碼頭水域的平面尺度應滿足船舶靠離、系纜和裝卸作業的要求；
   國內做液化石油氣儲罐的廠家，國內做液化石油氣儲罐的企業，國內做液化石油氣儲罐的公司頭泊位(船位)數量及各個泊位(船位)的長度應根據運量和船舶外形確定。