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 低溫液氮儲罐廠家名單，低溫液氮儲罐企業名單，低溫液氮儲罐公司名單交通流駛出主線需要減速，駛入主線需要加速，因而需要增辟加速車道或減速車道，其主要作用是減少駛出、駛入主線的交通對正常行駛主線交通的干擾。車輛完成駛入、駛出主線這一過程，可分為兩步：變速過程和車道轉換過程，因此車輛所需變速車道長度就是這兩個過程所需長度之和，即變速長度(加減速車道長度)和漸變段長度之和。
變速車道分為直接式和平行式兩種。低溫液氮儲罐廠家名單，低溫液氮儲罐企業名單，低溫液氮儲罐公司名單直接式是以平緩的角度為原則進行設計，變速車道與匝道連接，車輛行駛軌跡平滑。平行式與直接式相比明顯強調了起終點、寬度漸變部分與車輛的行駛軌跡一致，但是必須走S形路線。凋查資料表明，駕駛員人多喜歡走直接式而不愿走平行式。由于加速車道比減速車道長，如采用直接式，則寬度漸變段變得細長而難于設計，因此，低溫液氮儲罐廠家名單，低溫液氮儲罐企業名單，低溫液氮儲罐公司名單與互通式立交匝道相接的出入口，原則上減速車道采用直接式，加速車道采用平行式，當變速車道為雙車道時，均采用直接式。對于與輔路及地面道路相接的出入口，一般緊鄰輔路，受道路性質和條件的限制，宜采用平行式。

根據車輛行駛特征和現行規范的要求，本規程中變速車道寬度確定為3.5m寬。根據《道路交通標志和標線》GB 5768—1999，加減速車道標線寬0.45m，一般車行道分界線寬0.15m，若在道路幾何設計中不考慮標線寬度，低溫液氮儲罐廠家名單，低溫液氮儲罐企業名單，低溫液氮儲罐公司名單在道路劃線后線間距寬度損失較大，如北京市四環路，加減速車道寬度劃線后僅為3.05m，車道的正常利用率大大下降，現場觀測到，由于該車道較窄，出主路的車輛大多到分流端處才出去，進主路的車輛一經過合流端就匯入到主線車流中，加減速過程都在直行車道上完成，變速車道失去實際意義，因此在本規程中，結合現有情況及文通運行過程中的實際需求，在斷面布置中考慮這一因素，在變速車道與行車道之間增設一條0.5m寬路緣帶，低溫液氮儲罐廠家名單，低溫液氮儲罐企業名單，低溫液氮儲罐公司名單作為施劃加減速標線的寬度