低溫儲槽廠家,低溫儲槽企業，低溫儲槽公司，低溫儲槽品牌

低溫儲槽廠家,低溫儲槽企業，低溫儲槽公司，低溫儲槽品牌本規范除疲勞計算外，采用以概率理論為基礎的狀態設計方法，用分項系數設計表達式進行計算。
3.1.2 承重結構應按下列承載能力狀態和正常使用狀態進行設計：
1 承載能力狀態包括：構件和連接的強度破壞、低溫儲槽廠家,低溫儲槽企業，低溫儲槽公司，低溫儲槽品牌疲勞破壞和因過度變形而不適于繼續承載，結構和構件喪失穩定，結構轉變為機動體系和結構傾覆。
2 正常使用狀態包括：影響結構、構件和非結構構件正常使用或外觀的變形，影響正常使用的振動，影響正常使用或耐久性能的局部損壞（包括混凝土裂縫）。

3.1.3 設計鋼結構時，應根據結構破壞可能產生的后果，低溫儲槽廠家,低溫儲槽企業，低溫儲槽公司，低溫儲槽品牌采用不同的安全等級。
一般工業與民用建筑鋼結構的安全等級應取為二級，其他特殊建筑鋼結構的安全等級應根據具體情況另行確定。
3.1.4 按承載能力狀態設計鋼結構時，應考慮荷載效應的基本組合，低溫儲槽廠家,低溫儲槽企業，低溫儲槽公司，低溫儲槽品牌必要時尚應考慮荷載效應的偶然組合。
按正常使用狀態設計鋼結構時，應考慮荷載效應的標準組合，對鋼與混凝土組合梁，尚應考慮準組合。
3.1.5 計算結構或構件的強度、穩定性以及連接的強度時，低溫儲槽廠家,低溫儲槽企業，低溫儲槽公司，低溫儲槽品牌應采用荷載設計值（荷載標準值乘以荷載分項系數）；計算疲勞時，應采用荷載標準值。
3.1.6 對于直接承受動力荷載的結構：在計算強度和穩定性時，動力荷載設計值應乘動力系數；在計算疲勞和變形時，動力荷載標準值不乘動力系數。
計算吊車梁或吊車桁架及其制動結構的疲勞和撓度時，低溫儲槽廠家,低溫儲槽企業，低溫儲槽公司，低溫儲槽品牌吊車荷載應按作用在跨間內荷載效應的一臺吊車確定。