全國做化工設備的廠家本條規定的車輛參數，僅供限界設計使用。它與第4章中車輛參數不完全一致，但并不矛盾，如第4章中帶司機室的頭車，長度較長，但車頭形狀有削減量，車頭外形的任意點都包容在計算車體長度范圍內。
    受流器工作點至轉向架中心線水平距離1418mm，是采用接觸軌上部授流的人工脫靴受流器結構；受流器工作點至轉向架中心線水平距離1401mm，是采用接觸軌下部授流的人工脫靴受流器結構；受流器工作點至轉向架中心線水平距離1470mm，全國做化工設備的廠家是采用接觸軌下部授流的氣動自動脫靴受流器結構。這三種受流器使用范圍，不完全因電壓高低而異。
5.2.2 第3款 風荷載400N/㎡是按《城市軌道交通工程項目建設標準》建標104-2008中的規定：“遇暴風8級時，列車 應緩行；遇暴風9級及以上或大霧、大雪、沙塵暴等惡劣氣象條件下應及時停運”

    列車背風面產生一定負壓，使列車承受的風壓另增20%，全國做化工設備的廠家按9級風的中間值乘以1.2系數后圓整               （265+365）/2×1.2=378N/㎡~400N/㎡計算風荷載是比較安全的。

    第6款 疏散平臺寬度

    A型車在Φ5200mm圓形隧道建筑限界中的小平臺寬度大于等于550mm。隧道壁上應設扶手。

    地鐵區間隧道壁上宜設扶手。

    隧道外兩線之間的平臺寬度，直線段一般按不小于1000mm設置，為便于工程的實施，全國做化工設備的廠家考慮到線路的平順性，線間距直、曲線宜一致，曲線段通過調整平臺寬度來滿足限界要求，此時曲線段小平臺寬度不小于800mm，基本可保證平臺的疏散功能，此時疏散平臺上不宜設扶手。

    當兩線之間直線地段平臺寬度為1250mm，曲線地段大于等于1050mm時，平臺中部可設扶手；當架空接觸網支柱設在疏散平臺中部時，支柱處平臺單邊寬度不應小于450mm。疏散平臺距軌頂面高度：A型車宜為900mm，B型車宜為850mm，全國做化工設備的廠家但均不宜低于800mm。