常壓低溫液氮平底貯槽注2瓶庫系灌瓶間的附屬建筑，考慮便于配置機械化運瓶設施和瓶車裝卸氣瓶作業，故其間距不限。
    注3為減少占地面積和投資，計算月平均日灌瓶量小于700瓶的中、小型灌裝站的壓縮機室可與灌瓶間合建成一幢建筑物，為保證安全，防止和減少發生事故時相互影響，兩者之間應采用防火墻隔開。
    注4計算月平均日灌瓶量小于700瓶的中、常壓低溫液氮平底貯槽小型灌裝站（供應量小于3000t/a，供應居民小于10000戶），1～2d一輛汽車槽車送液化石油氣即可滿足供氣需要。為減少占地面積和節約投資可將汽車槽車裝卸柱附設在灌瓶間或壓縮機室山墻的一側。為保證安全，其山墻應是無門、窗洞口的防火墻。
8.3.27灌瓶間內氣瓶存放量（實瓶）是根據各地燃氣公司實際運行情況確定的。一些灌裝站的實際氣瓶存放情況見表46。
    從上表可以看出，常壓低溫液氮平底貯槽存瓶量取1～2d的計算月平均日灌瓶量是可以保證連續供氣的。
    灌瓶間和瓶庫內氣瓶應按實瓶區和空瓶區分組布置，主要考慮便于有序管理和充分利用其有效的建筑面積。本條規定是為了保證液化石油氣的灌瓶質量，即灌裝量應保證在允許誤差范圍內和瓶體各部位不應漏氣。

8.3.33 液化石油氣汽車槽車車庫和汽車槽車裝卸臺（柱）屬同一性質的建、常壓低溫液氮平底貯槽構筑物，且兩者關系密切，故規定其間距不應小于6m。當鄰向裝卸臺（柱）一側的汽車槽車庫外墻采用無門、窗洞口的防火墻時，其間距不限，可節約用地。
常壓低溫液氮平底貯槽汽車槽車裝卸臺（柱）的快裝接頭與裝卸管之間應設置閥門是為了減少裝卸車完畢后液化石油氣排放量。
    推薦在汽車槽車裝卸柱的裝卸管上設置拉斷閥是防止萬一發生誤操作將其管道拉斷而引起大量液化石油氣泄漏。
8.3.35 液化石油氣儲配站、灌裝站備用新瓶數量可取總供應戶數的2％左右，常壓低溫液氮平底貯槽是根據各站實際運行經驗確定的。